中國IT研究中心（CNIT-Research）估算，2013年底，中國網路購物人數將達3.1億，比去年2.5億人的網購族群多出5000萬人。如此豐厚的大餅，啟發好多結合台商在內的電子商務業者紛紛搶進，但台商想分得這塊肥得流油的鮮肉，若沒倉儲物流的幫忙，恐將淪為海市蜃樓。
CNIT-Research統計介紹指出，2012年，大陸網路購物用戶範圍達到近2.5億人，網路購物人數占網民人數41％，比2011年增多4.4％。討論預估，2013年底中國大陸網路購物人數將達3.1億。
大網商多自建物流
瑜珈教室; CNIT-Research作為，31歲以上的網購用戶占比達到40%，該年紀段的用戶因挑選素養強，更能引起電商企業的關注。
但在幅員很多的大陸商場，倉儲物流的看管布局是商場死活的關鍵。中國電商討論中心數據，眼下已有京東、蘇寧易購、凡客、亞馬遜、易迅等電商企業自建物流體系。
《經濟參考報》指稱，物流支出的高低是直接決斷電商企業能否盈利的關鍵，促使電商巨頭的競爭要點轉向代表改天的物流領域。
舉一反三
：騰訊旗下電商－－網易迅網、蘇寧易購等，多在重要城市自建倉儲物流。京東商城則在原有「211限時達」的基礎上，進一步推出了「3小時內送達」的極速達和「當日晚間收貨」的夜間配。
隆乳; 近年，京東商城的物流投入價值達24億人民幣，價格回收至少要7、8年；另外，還要保持足夠的業務量，才力連續獨立物流隨時運轉，中小電商難以複製自建物流模式。
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