「40多年前在北京坐過地鐵，馬上我就苛求著故居長沙也能通地鐵，整天這個夢圓了！幸福！」4月29日，長沙地鐵2號線正式試營運，83歲的李紹祥乘坐後，興奮得手舞足蹈。
依照《長沙市城市軌道交通這陣子創設規劃（2012-2018年）》，至2018年長沙將創設地鐵142公里；而遠景規畫擬創設12條地鐵線，
線網總長度約456公里，造成「米字形構架，雙十字拓展」軌道交通線網主骨架。
每列車可乘坐近2千人
長沙地鐵2號線共16列車，列車設計時速80公里，每列車最多能乘坐近2000人。
針對長沙原址氣候特點，車廂內的車輛座椅盜用不銹鋼椅面，座椅下方均設有電加熱設備。
不銹鋼椅座旁還有壁掛電視，這樣的電視每節車掛有8台，電視可同步播放處所視頻直播及移動數位電視信號，為國內首創。
車頂設有空調，空調內部配置空氣淨化裝置，可對空氣推動殺菌、消毒、淨化。車廂內設有老弱病殘孕專座，還留出寬敞的場地覺得輪椅地址。
地鐵警察成本超強
反恐防暴是地鐵運營方妥當計畫的重要，參看其他城市制度，長沙地鐵警察除配備經常的「八大件」外，還配備組合排爆杆、防煙防爆桶、夜視儀、氣體探測儀、液體探測儀、防煙防火防毒等各種呼吸器具、非殺傷性的武器和後台施救工具。
記者遇見，在長沙地鐵2號線19個站點都設置了防爆桶。專家說，這種防爆工具桶由三重結構、四種抗爆材料組合而成，防爆才幹為1.5公斤內的烈性炸藥。
「除較強烈的爆炸聲外，防爆桶能夠對鄰近的乘客和設施起到很好的保護輪換。」專家透露，要緊品在防爆工具桶內爆炸，其防爆水準比兩堵牆和兩層汽車用鋼板還好。
車廂內不設垃圾桶
並且，在站點的重點防範地點，比如售票點、進出口、地鐵遮罩門等地面都組合設有球機攝像頭和槍機攝像頭，以保證站點內360度無死角的全天候監控。駐站民警劉宴佳透露，連夜長沙地鐵內設置的監控，是高清圖像系統，「應承捕捉到任何細微的動作」。
「不設垃圾桶是國內已有地鐵城市的尺度，允許讓乘客養成愛衛生、不亂吐亂扔的良好習慣。」
長沙市軌道交通運營公司副總經理陳文展現，長沙地鐵車廂內不知設垃圾桶，這與地鐵列車禁食是相對碴的。陳文說，地鐵列車在完全封閉條件下運行，如是允許乘客在車廂內吃東西，封閉的車廂內很容易到處散發異味。可能設置垃圾桶，乘客丟進有異味的垃圾，異味在封閉的車廂很難散發移動。
那乘車起訖中浮泛除食物外的別的垃圾，怎樣承辦呢?陳文報告，每個地鐵站的候車地面都設置了垃圾桶，乘客俞允在候車時或中途下車丟掉垃圾。
2015年40城市有地鐵
從北京、上海、廣州等一線大城市，到南京、瀋陽、成都、長沙等省會城市，再到蘇州、佛山等二三線城市，地鐵改造正在變動中國城市中的一個鮮明特點。據相關估計說明，此前，中國大陸有33個城市早已規畫軌道交通架設，其中28個城市已獲批。
據有關方面簡介，到2015年，全國地鐵營運總旅途將達3000公里。而2020年，將有40個城市建立地鐵，總規畫近程達7000公里，是而家總旅途的4.3倍。
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